——二论“推车思维”

　　不当“坐车人”，甘做“推车人”，这是飞尚基于外部环境和自身愿景的分析判断做出的战略选择，也是对每一名飞尚本部员工的切实要求。“推车”是理性的角色分工，考验着员工的心态认知和专业能力。然而，随着企业的快速发展，最重要的是警惕部分“推车人”乘隙变成“坐车人”，损害其他“推车人”利益的同时，破坏企业文化的生态环境。

　　切勿认识错位，鲁莽“坐车”。部分员工对企业文化和企业管理缺乏常识性理解，在缺乏研究和实证的情况下高谈阔论，对企业经营管理模式妄加评论，使企业的日常管理受到干扰。当然，在“推车人”和“拉车人”之间，必定存在角色相交重叠的地方，这种地方很容易变成双方角色认知的灰色地带。同时，在“推车人”的职责履行过程中，也会产生对“拉车人”工作的中肯意见。这时，双方要在默认“增值共赢”价值观的前提下，多沟通交流，而不是指挥、批评、议论，也不是闭口不提。

　　切勿逮住空子，乘隙“坐车”。逮住空子乘隙“坐车”，这种行为不仅有违“增值共赢”的理念，也有悖于讲诚信、担责任的核心价值观，是对企业风气的严重破坏。应该说，只要企业上升到了一定规模，监督的空隙肯定存在，但如果认为有空子就可以钻，钻了就有好处，无疑是一种掩耳盗铃的幼稚想法，因为企业考察一个人，不是看一时一刻的印象，更看重的是他长期以来的表现，只有坚守诚信和责任的人才能经得起这样的考察，才能在企业的长期发展中获得更大的成长。

　　切勿盲目攀比，消极“坐车”。企业内部难免会有攀比现象，有攀比就会有对组织公平性的质疑。有的人在攀比之后，对自己的收入和职位不满意，因此选择变成“坐车人”以寻求平衡，用混日子的心态对待工作。这是一种非常消极错误的做法，首先，企业是参与市场竞争的组织，需要每名员工在一致的目标下发挥全力。其次，企业的公平性不仅体现在收入和职位上，更体现在机会上，机会平等才是企业最重要的公平，只要员工把自己的本职工作做精做好，就有脱颖而出的机会。再则，企业内部的岗位有类别，制定的激励措施也有弱有强，譬如行政类岗位，执行的是高底薪弱激励，而对于业务性岗位，则是低底薪强激励，一旦员工对自己的收入感到怀疑，首先应该审视自己的工作是否做得充分，如果依然不解，企业倾听的大门随时都为员工敞开着，而不是消极应对，演变为企业里的负能量。